Maßskizze der gewählten Größe: Innendurchmesser (ID), Außendurchmesser (AD), Schnurstärke (CS).
Technische Daten
- Werkstoff
- Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR)
- Härte
- 70 Shore A
- Farbe
- Carbon Black
- Schnurstärke
- 3,0 mm
- Innendurchmesser
- 3 mm
- Außendurchmesser
- 9 mm
- Temperaturbereich
- -30 °C bis +100 °C
- Verpackungseinheit
- 2 Stück
- Norm
- DIN ISO 3601 (vormals DIN 3771)
O-Ringe NBR70 - Schnurstärke 3mm - Carbon Black
inkl. MwSt. · kostenloser Versand in Deutschland
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Produktbeschreibung
O-Ringe aus NBR 70 mit 3 mm Schnurstärke. 48 Innendurchmesser von 3 bis 50 mm, Farbe Schwarz (Carbon Black), Härte 70 Shore A, einsetzbar von −30 °C bis +100 °C. Ab 2 Stück lieferbar, Versand aus Deutschland.
Lieferbare Größen (Innen-Ø × Schnurstärke in mm)
3×3 · 4×3 · 5×3 · 6×3 · 7×3 · 8×3 · 9×3 · 10×3 · 11×3 · 12×3 · 13×3 · 14×3 · 15×3 · 16×3 · 17×3 · 18×3 · 19×3 · 20×3 · 21×3 · 22×3 · 23×3 · 24×3 · 25×3 · 26×3 · 27×3 · 28×3 · 29×3 · 30×3 · 31×3 · 32×3 · 33×3 · 34×3 · 35×3 · 36×3 · 37×3 · 38×3 · 39×3 · 40×3 · 41×3 · 42×3 · 43×3 · 44×3 · 45×3 · 46×3 · 47×3 · 48×3 · 49×3 · 50×3
Der Außendurchmesser ergibt sich aus Innendurchmesser plus zweimal Schnurstärke: ein O-Ring 10×3 misst außen 16 mm.
Werkstoff NBR 70
Nitrilkautschuk (NBR) mit 70 Shore A ist der Standardwerkstoff der Dichtungstechnik. Er ist beständig gegen Mineralöle, Fette, Hydrauliköle und Wasser bis etwa 80 °C und wird in Hydraulik, Pneumatik, Maschinenbau, Fahrzeugtechnik sowie Sanitär- und Haustechnik eingesetzt. Nicht geeignet ist NBR für Ozon, dauerhafte Witterung und UV, Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis sowie Ketone und andere polare Lösemittel — dort gehört EPDM hin.
- Vor 13 Uhr bestellt, heute verschicktVersand aus dem eigenen Lager, nicht aus Fernost.
- Datenblatt zu jeder GrößeWerkstoff, Maße und Norm – zum Ausdrucken oder als PDF.
- Größere Mengen auf AnfrageSagen Sie uns Menge und Abmessung, wir rechnen Ihnen ein Angebot.
Materialkunde · O-Ringe
NBR 70 — der stille Held der Industrie
Er sitzt in Motoren, Pumpen, Wasserhähnen und Druckluftkupplungen. Warum dieses unscheinbare Material seit den 1930er-Jahren Standard ist – und wo es an seine Grenzen stößt.
01 — Einleitung
Was hinter drei Buchstaben und einer Zahl steckt
NBR 70 klingt nach Laborjargon, ist aber einer der unauffälligsten Helfer der modernen Technik. Die drei Buchstaben stehen für Nitril-Butadien-Kautschuk, einen synthetischen Gummi, der in den 1930er-Jahren in Deutschland entwickelt wurde. Gesucht war ein Material, das Mineralöl nicht zersetzt. Die Zahl 70 ist die Härte in Shore A: fest genug zum Abdichten, weich genug für einen sauberen Einbau.
Heute ist NBR der am häufigsten eingesetzte O-Ring-Werkstoff. Vom Wasserhahn bis zur Hydraulikdichtung im Bagger: Wo Öl, Kraftstoff oder Druckluft abgedichtet werden, ist NBR 70 meist die erste Wahl.
- Härte
- 70 Shore A
- Temperatur
- −30 bis +100 °C
- Beständig gegen
- Öle, Kraftstoffe, Fette
- Wasser
- bis etwa 80 °C
02 — Anwendung
Wofür ja, wofür nein
Geeignet für
- Mineralöle, Hydrauliköle, Schmierstoffe
- Kraftstoffe – Benzin, Diesel, Heizöl
- Druckluft und Pneumatik
- Wasser bis etwa 80 °C
- Pflanzliche und tierische Fette
- Verdünnte Säuren und Laugen
- Propan, Butan, Erdgas
Nicht geeignet für
- Ketone und Lösungsmittel wie Aceton
- Konzentrierte Säuren und Laugen
- Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis (DOT 3, 4, 5.1)
- Dauerhafte UV- und Ozonbelastung
- Heißwasser über 80 °C und Dampf
- Methanol
- Aromaten wie Toluol
Die häufigste Fehlanwendung: Bremsflüssigkeit nach DOT 3, 4 und 5.1 basiert auf Glykolethern und greift NBR an – dort gehört EPDM hin. Dasselbe gilt für Geschirrspüler und Dampfreiniger: Im heißen Wasser altert NBR deutlich schneller.
03 — Eigenschaften
Warum das Material so universell ist
Beständig gegen Öle und Kraftstoffe
Das ist das wichtigste Argument. Naturkautschuk quillt in Mineralöl auf, NBR bleibt stabil. Verantwortlich ist der Acrylnitril-Anteil im Polymer: Je höher er ist, desto ölbeständiger wird der Gummi – und desto steifer bei Kälte.
Die richtige Härte für Standardanwendungen
Weichere O-Ringe (50–60 Shore A) dichten auch an rauen Flächen gut, werden unter Druck aber leichter aus der Nut gedrückt. Härtere (80–90 Shore A) halten mehr Druck aus, brauchen aber genauere Einbaumaße. 70 Shore A liegt dazwischen und verzeiht auch Nuten, die nicht perfekt gefertigt sind.
Breiter Temperaturbereich
Von −30 °C bis +100 °C bleibt NBR 70 elastisch und dicht. Das deckt die Außentemperaturen in Mitteleuropa ab und die meisten Anwendungen in Pumpen, Hydraulik und Motoren außerhalb der heißen Zonen.
04 — Alternativen
Wann sich ein anderer Werkstoff lohnt
EPDM – für Wasser, Dampf und Bremsflüssigkeit
EPDM ist das Gegenstück zu NBR: ungeeignet für Öl, sehr gut in Wasser. Heißwasser, Dampf, Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis, Wasch- und Reinigungsmittel – das ist EPDM-Gebiet. In Boilern, Heizungen und Geschirrspülern sitzen fast immer EPDM-Dichtungen.
FKM – für Hitze und Chemie
Fluorkautschuk verträgt Öle, Kraftstoffe, viele Säuren und Temperaturen bis etwa 200 °C. Nicht geeignet ist er für Ketone wie Aceton, für Heißdampf und für Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis. FKM kostet ein Mehrfaches von NBR und lohnt sich in Chemie, Motorenbau und bei hohen Temperaturen.
Silikon (VMQ) – für Lebensmittel und große Temperaturspannen
Silikon bleibt von etwa −60 °C bis +200 °C elastisch und ist in lebensmittelgeeigneten Qualitäten erhältlich. Mechanisch ist es weicher und weniger abriebfest als NBR, für bewegte Dichtungen daher meist die schlechtere Wahl.
05 — Praxis
Was beim Kauf wirklich zählt
Die richtige Größe
Ein O-Ring wird über zwei Maße beschrieben: den Innendurchmesser d1 und die Schnurstärke d2. Der Außendurchmesser ergibt sich daraus, d1 + 2 × d2. Zöllige Größen wie 4,47 × 1,78 mm sind nach AS 568 genormt und passen in jede dafür ausgelegte Nut, egal von welchem Hersteller. Wie Sie Ihr Maß bestimmen, zeigt der Ratgeber O-Ring-Maße richtig messen.
Die Verpressung beachten
Ein O-Ring dichtet durch Vorspannung: Eingebaut wird er um einen Teil seiner Schnurstärke zusammengedrückt. Üblich sind 10 bis 25 Prozent, als Faustregel für ruhende Dichtungen etwa 20 Prozent. Zu wenig, und er dichtet nicht; zu viel, und er verformt sich bleibend.
Sauber einbauen
Selbst der beste O-Ring versagt, wenn er beim Einbau über eine scharfe Kante gezogen wird. Leicht einfetten hilft – mit einem Fett, das zum Werkstoff passt. Für NBR 70 eignen sich Silikonfett oder Fett auf Mineralölbasis, zur Not ein Tropfen des Mediums, das später abgedichtet wird.
06 — Fazit
Im Zweifel: NBR 70
Es ist nicht der spektakulärste Werkstoff, nicht der beständigste und nicht der hitzefesteste. Aber für die meisten Anwendungen macht NBR 70 genau das, was er soll – zuverlässig, günstig und in fast jeder Größe lieferbar. Erst bei Bremsflüssigkeit, Dampf, aggressiver Chemie oder Hitze über 100 °C lohnt der Griff zum Spezialwerkstoff.
Unsere O-Ringe aus NBR 70 (Carbon Black) gibt es in über 500 Größen, jede ab 2 Stück. Montags bis freitags bis 13 Uhr bestellt, am selben Tag verschickt.
Service
Fragen & Antworten
Versand, Abholung und Sondergrößen – das Wichtigste in Kürze.
Frage nicht dabei? Schreiben Sie uns →Wann wird meine Bestellung versendet?
Bestellungen, die montags bis freitags vor 13 Uhr eingehen, versenden wir noch am selben Tag. Damit liegt die Lieferzeit in der Regel bei ein bis zwei Werktagen.
Ist der Versand immer kostenlos?
Bei einer Lieferadresse in Deutschland kommt keine Versandpauschale hinzu. Für Lieferungen ins Ausland werden die Versandkosten im Bestellvorgang ausgewiesen.
Benötige ich ein Kundenkonto?
Nein, Sie können auch als Gast bestellen.
Kann ich meine Bestellung auch abholen?
Ja, nach vorheriger Absprache können Sie Ihre Bestellung direkt bei uns abholen.
Ich brauche eine Größe, die nicht gelistet ist
Schreiben Sie uns kurz, welche Abmessung Sie brauchen. Vieles liegt im Lager, ohne im Shop zu stehen, und größere Mengen kalkulieren wir Ihnen gern.
Passend dazu